Returadress: Saco-förbundet Trafik och Järnväg, TJ, Box 2131, 103 14 Stockholm PROFILEN Namn: Göran Ringqvist Ort: Hallsberg Befattning: Taktisk driftledare Arbetsgivare: Green Cargo AB Ålder: 55 år Facklig: Förtroendevald vid TJ-föreningen vid Green Cargo Tåget rullar in till plattformen i Hallsberg en morgon i maj. Det syns att jag befinner mig i järnvägsland, tåg så långt ögat kan se. Persontåg och godståg i en aldrig sinande ström. Jag är på väg till Green Cargo driftcenter som ligger strategiskt placerat inom synhåll från spårområdet. Härifrån styrs mycket av den godstrafik som rul�- lar på spåren i hela Sverige. Göran möter upp i receptionen med telefonen i beredskap. Telefonen som länkar ihop lokförarna i Malmö med driftcenter i Hallsberg. Taktisk driftledare står det på Görans visitkort, personalplanering skulle jag beskriva det som. Varje månad rullar planen ut, planen där människa och tjänstgöringstur 16 stt – svensk trafiktidning – nr 2 2016 kopplas ihop. Göran och hans 17 kollegor ser till att rätt kompetens finns på rätt plats i rätt tid. Alla händelser som påverkar liggande plan fram till 24 timmar innan turen rullar igång ryms i taktikerns ansvarsområde. Det gäller att fylla upp eventuella vakanser i planen, hantera frånvaro och ändringar i plan, berättar Göran. Jag funderar lite på vad det betyder i realiteten, självklart måste det finnas en förare på plats som tar över godståget kl 03.18 i Ängelholm eller Ånge eller… De sista 24 timmarna tas arbetet över av de operativa driftledarna som finns på plats dygnet runt, året runt och hanterar alla avvikelser från planerat läge i realtid. Du måste kunna avtalet, säger Göran när jag undrar vad som styr arbetet. Det gäller att tänka framåt och ha koll på konsekvenserna av det du gör. Förarna måste få sin vila, regelverket är omfattande… Det kan bli ett ordentligt pusslande ibland för att få till bemanningen. Göran har lång erfarenhet av transportbranschen, eget företag i många år och ekonomi och logistikutbildning i botten. Tänker man inte efter kan det bli väldigt dyra lösningar, säger Göran. Telefonen ringer ihärdigt, Tjenare grabben, hur har du det? säger Göran och har raskt flyttat sitt fokus till datorn. Jag undrar hur Göran kopplar av, arbetet är minst sagt intensivt; cykling, enduro, dykning, golf, resor och inte minst styrketräning är några saker Göran räknar upp innan telefonen ringer igen. Väl medveten om att Göran dessutom är förtroendevald i TJ-föreningen vid Green Cargo undrar jag om Göran har fler timmar per dygn än vad jag själv har. Vi avslutar samtalet med ett gott skratt innan jag återvänder till plattformen där tåget mot Stockholm snart rullar in. Ann-Charlotte Juliusson Foto: Lars Parbring
Svensk Trafiktidning nr 2 - Juni 2016
To see the actual publication please follow the link above