TIFF nr 4 / 2022 23 eller flera fysiska enheter som blir bruksenheter i sig. Till exempel en bandvagn. Delarna i underhållssystemet är sällan lika ”välförpackade” i en bruksenhet. Förhållandet kan illustreras enligt Figur 2. ILS-verksamheten går grovt ut på att gentemot en kravbild finna balans mellan materielens prestanda, egenskaper att inte gå sönd er (funktionssäkerhet), behov av åtgärder för att inte gå sönder, egenskaper för att kunna ta emot underhåll (underhållsmässighet), vilka resurser som behövs för att genomföra underhåll (underhållssäkerhet) samt totala kostnader för det hela (avvägning LCC), Figur 3. Ett annat sätt att se på verksamheten är att genom systemarbetet på det mest kostnadseffektiva sättet minimera risk för att systemet inte fungerar när det behöver fungera. En väsentlig komponent i minimeArtikelserie Integrerat Logistikstöd, ILS rad risk är tillgången till erforderliga underhållsresurser när de behövs. Inom ILS kallas det för underhållssäkerhet. Ofta behöver alltsammans genomföras i förhållande till någon form av tillgängliga medel vid olika tillfällen i tid. Elementen inom ILS På FMV delas ILS för närvarande in i 14 element: 1. Ledning av ILS-verksamhet 2. Driftsäkerhetsanalyser 3. Underhållsanalyser 4. LCC-analyser 5. Teknisk information 6. Reservmaterielförsörjning 7. Underhålls- och testutrustning 8. Utbildning och utbildnings- utrustning 9. Emballage, hantering, lagring och transport 10. Underhållsanläggningar 11. Programvaruunderhåll 12. Hantering av föråldrad materiel 13. Drift- och materieluppföljning 14. Avveckling Dessa 14 element bidrar till att stödja att det tekniska systemet kan fungera som avsett över tiden och leverera kravställd effekt, Figur 4 (se sidan 24) och Figur 2. Figur 2: Delar i underhållssystem och underhålls- lösning på potentiellt många platser. Figur 3: Avvägningar i arbetet för att uppnå drift- säkerhet som del i operativ förmåga. >>>
RkJQdWJsaXNoZXIy NDg2ODU=