TIFF nr 1 / 2023 32 För ovanligheten skulle även de förbandsingenjörer som hade vagnen på sitt förband få delta på lika villkor med truppbefälen. Kurserna gick i flera omgångar för att skola in efter det behov som fanns. Vid en vårkurs fick vi arméingenjörer möjligheten. Alla på samma kurs, ingen glömd. Men vi nämner inga namn… Kursen ingick i en rad kurser för oss där truppkursen var en. I övrigt hade vi kurser på fordonet i sin helhet, motoraggregatet på Volvo i Stensjövik Göteborg. Körövningar och utbildning av övriga system i vagnen skedde på Bofors. I truppkursen ingick även ett antal dagar på Kråk med skjutövningar. Vi hade 2 vagnar till förfogande. Övningen gick ut på att lära sig de olika delmomenten från att sikta, ladda och avfyra. Första övning skedde med ett, på vagnen monterat övningsvapen, som reagerade på samma sätt som om man sköt fullkalibrigt (ladda och avfyra). Vapnet satt direkt framför skytt/föraren, vid utblåset av gasturbinen. Man framryckte till en linje som var markerad. Sedan skulle momenten utföras efter instruktion och på samma sätt som man skulle göra i nästa moment – fullkalibrigt. Därefter skulle vi backa tillbaka till ursprunglig plats och sänka nosen maximalt, så att någon av kamraterna laddade magasinet i bak för den projektil som skulle avfyras i nästa moment. För fullkalibrigt använde vi ”askkoppar” det vill säga där projektilen var av keramik. Denna gick rätt i bana ca 1000 m – kanske mer. Sedan wobblade den. Varje elev hade uppgiften att sitta som skytt/förare eller bakåtförare. Vagnschefen var en instruktör. Givetvis fick jag eldavbrott på övningsvapnet. Gasturbinen går på tomgång. Jag försöker rätta till övningsvapnet genom att plundra det. Om det inte var klart kunde inte nästa moment utföras. Jag måste genomföra ett antal blindavfyringar för att återställa övningsvapnet och hör inte att man samtidigt laddar magasinet med projektilen. Kollegorna där bak kan samtidigt inte se att jag har strul och kör in den i magasinet. Jag gör fortfarande provavfyring… Men denna gång går den nyss inlagda projektilen in i hissen upp i eldröret och är klar för avfyring. Detta hör jag inte när jag står med huvudet ca 40 cm från gasturbinens utblås. Jag gör provavfyring igen. Skottet går direkt och kraschar bara några meter framför vagnen i backen och splittras i tusen bitar. Mellan vagnarnas platser står alla kurselever… Tur nog skadades ingen. Alla blev naturligtvis chockade av händelsen. Instruktörerna mest. Vad hade egentligen hänt? Vid varje delmoment skulle instruktören på vagnchefens plats säkra vagnen genom den spak som satt Tillbud kan få konsekvenser ”Det hände sig vid den tiden” Ibland kan man ställa till det rejält. Så mycket att det är nära en riktigt farlig olycka. 1967–1968 när strv 103 infördes på förbanden genomfördes ett antal kurser för truppbefäl i Skövde på PS med skjutningar på Kråk. Bilden visar artikelförfattaren under körutbildning på strv 103 på dåvarande P 1 i Enköping med elever från AingKads 1971 eller 1972. Foto: fotograf okänd. Kuriosa
RkJQdWJsaXNoZXIy NDg2ODU=