€t r ---\ ' nt ,J.>€JJ,. N UW r.. t et \ '.i-.r, Rephandböckernas krigsdelar utvecklas Från skrovreprrationsfronten kan raPPorteras att utveckling av rep;rrationshandböckernas krigsdelar pågår, som utlovats i tidigare nr av TIFF' Omarbetning av krigsdelen för fpl 31 repar.rtionshandbok har satts igång, men ännu inte gett något resultat i form av ny utgåva. Arbetet är omfattande eftersom utförda beräkr.ringar måste göras om för att syftet, alltså enklare reparationer, skall nås. Avsikten .ir också .ttt tunn.tre plirrr för I.ickplåtsrep.rrutioner skall komm;r till anvrinclning. Strävan är även att vissa skador skall kunrrl lämnas utan åtgird. Dethr giller frrrmför allt inre struktur. Var och en kan förstå, irtt clet är en grar.rnl,rga uppgift att författa anvisnir. rgar med den målsättningen. Vi hyser dock förtroende för vira vänner på SAABs hållfasthetskontor och förutspår en tillfredsställande lösning. Utveckling av metoder för krigsreparationer av rör och elkrrblage pågår också. Även inom detta område hy'ser vi förhoppning att godl resultat skall uppnås. För fpl )7 har arbetet med skrovreparationshandboken st,rrtlt. Eftersom detta fpl av olika skäl är besvrirligirre att reparera har man tvingats välja en annan uppläggning av repamtionshandboken. Volymen och antalet band skulle ha fått alltför stor omfattning och därmed blivit sr'århanterlig om mln behållit den huvudgruppsindelning som tidigare använts. Givetvis har inte kraven på tydlighet minskat. Vi hoppas att förbanden skall finna dennir reparationshandbok minst lika lätthanterlig som de tidigare. Utbildningen i handhavandet av reparationshandböckerna fortgår och en kurs på fpl 35 har genomförts under året. Ytterligare kurser med inriktning huvudsakligen på krigsreparationer skall följa då underl, rget reviderats. Till sist vill jag använda TIFF som forum och meddela att vi, som sysslar med underlaget för skrovreparationer, numera är placerade vid CVM. Givetvis tillhandahåller vi samma service i skrovreparationsärenden som tidigare. Ktrtt Callenåt, CVtrI Roll H jiirter, UHD: PROVARE FöR DIGITALA KRETSKORT LM Ericsson i Mölndal tillverkar för närvarande ett antal kortprovare för flygmaterielförvaltningens räkning. De är avsedda för RGC, LFC och strilradaranläggning 66 men kan i princip nyttjas i andra sammanhang där kretskort med logiska funktioner förekommer. I materiel uppbyggd av kretskort kan fel ofta lokaliseras till en grupp av kort med hiälp av inbyggd provningsutrustning. Provarens uppgift är att ur dennr grupp isolera felaktigt (felaktiga) kort. Den kan även lämna värdefull hjälp vid felsökning på utslagna kort. Ett annat användningsområde kan vara an' komstkor.rtroll. Provaren kan användas för provning av kort innehållande sår'dl diskreta komponenter som i r-rtegrerade kretsar. Automatiserir-rgen tv Provaren som är hålkortsstyrd har drivits långt. De manuella operationernr inskränker sig i huvudsak till anslutning av provningsobjekt och inmatning av ett eller flera i förväg programmerade hålkort. Hur många hålkort som erfordras för fullständig logisk provning av €tt visst objekt ir beroende av komplexiteten hos detta. Kortprovarna kostirr ca 70.000 kr/st och kommer att börja levereras under första kvartalet 1970. EFTERFRÅGAT MÄTINSTRUM ENT Flera års marknaclsundersökningar och mångl typprov hlr lett fram till er.r större anskaffning av signalgenentorer för mlrktelesidrn. Leverantör är den tysk. r firman Rohde & Swarz, svensk representant Erik Ferner AB. Generatorernl skall levereras ur-rder tiden ilnuari-iuli 1970 med cir 15 enheter per månad. Bil- .len visar en varirnt till den beställda heltransistoriserade generatorn, som väger 17 kg och kostar 1 5 000 kr. Signalgenerltorern;r kommer att tillställas strilanlriggnir. rgrr, resionilla m,rrkteleverkstäcler och utbildningsirnstalter. Fördelningen styrs av utbyggnadsläget för radiomaterielen. Brrselsidans behov kommer även, i varje fall temporärt, att tillgodoses genom anskaffningen på så sätt att många nu befintliga generatorer vid strilanläggning.rr och televerkstider kan friställas och omfördelas.
TIFF 1969 nr 3
To see the actual publication please follow the link above