NYHETER
LÄS OCKSÅ om Framtidens avfallsbränslen på
sidan 22–23.
Nr 5 2019 AVFALL OCH MILJÖ | 7
Skatt på förbränning redan 2020
Trots bred kritik föreslås en skatt om 75 kronor per ton för
avfall som förbränns från den 1 april nästa år. Det meddelar
regeringen i budgetpropositionen. Skatten kommer att
leda till problem och ökade kostnader, men inte till ökad
återvinning, menar Avfall Sverige.
SKATTEN SKA HÖJAS stegvis för att 2022
landa på 125 kronor per ton.
Avfall Sveriges analys visar att en skatt
på avfall till förbränning inte har någon
miljöstyrande effekt. Och vi är inte ensamma
i vår kritik; i princip alla remissinstanser
är emot förslaget, inklusive
regeringens utredare.
– Skatt på energiåtervinning har
liten – om ens någon – möjlighet att
styra mot ökad materialåtervinning. Att
införa skatten redan nästa år sätter också
kommunerna i en svår situation eftersom
avfallstaxorna för 2020 redan är beslutade
i många kommunfullmäktige, säger
Tony Clark, Avfall Sveriges vd.
– Ett grundläggande problem bakom
beslutet att införa en skatt på avfallsförbränning
är att det saknas ett systemperspektiv.
I ett sådant blir det tydligt
att energiåtervinning av avfall i Sverige
bidrar till att minska klimatpåverkan,
då deponering kan undvikas och fossila
bränslen ersättas.
Det saknas också ett undantag för
importerat avfall till förbränning. Enligt
Avfall Sveriges beräkningar är det endast
i det fallet som en skatt möjligen skulle
bidra till ökad materialåtervinning, men
då till en väldigt hög kostnad. Istället riskerar
skatten nu strypa denna möjlighet
till svensk tjänsteexport, vilket tvingar
länder med begränsad förbränningskapacitet
att istället öppna nya deponier.
Viss industri undantas
– Trots att den tänkta skatten inte är
ett bra styrmedel så välkomnar Avfall
Sverige att undantag görs för biobränsle,
animaliska restprodukter och farligt
avfall. Däremot avvisar vi helt tanken på
särskilda undantag för avfall till utpekade
förbränningsanläggningar. Det skulle
leda till konkurrenssnedvridning och kan
inte accepteras, säger Tony Clark.
Tanken bakom skatten är att uppmuntra
till återvinning och bidra till
fossilfrihet.
– Det står Avfall Sverige och kommunerna
bakom, men att straffa avfallshanteringen,
som är sist i ledet, hjälper inte.
Om våra politiker istället hade jobbat
uppströms, genom att ställa krav på att
produkterna ska vara designade för återbruk
och återvinning, då hade vi kunnat
prata om resurseffektivitet.
– Avfall Sverige välkomnar alla skatter
som har en styrande effekt och som leder
till att förorenaren betalar. Avfallsförbränningsskatten
har framställts som en
sådan, men som förslaget ser ut idag är
GHWHQUHQ¿VNDOVNDWWRFKLQWHHQPLOM|-
skatt, säger Tony Clark.
Scania presenterar multifordon
MER FRÅN
BUDGETFÖRSLAGET
• Biogasstödet förlängs, 100 miljoner
kronor tillförs under 2019. Ändringar
görs i förordningen (2018:1501) om
statligt stöd till produktion av biogas
som ska användas som biodrivmedel.
• Klimatklivet förstärks med 1,6 miljoner
kronor, till totalt 2 miljarder kronor
under 2020.
• Skatt på plastbärkassar om 3 kr/ styck
• Nya samordnade krav på lägsta
servicenivå för hushållens avfall,
inklusive förpackningar, tidningar,
grovavfall och farligt avfall, ska utredas.
• Implementeringen av EU:s avfallsdirektiv
kommer att ske under 2020.
• Ett producentansvar för textilier ska
utredas.
• En utredning om pant på exempelvis
batterier, mobiltelefoner och annan
elektronik tillsätts.
• Nationell strategi för cirkulär ekonomi
PÅ DAGEN ÄR den buss, på kvällen lastbil och på natten sopbil. Scanias nya ska tas fram.
batterielektriska självkörande konceptfordon för städer, NXT, kan anpassas
genom att byta olika moduler.
Det åtta meter långa konceptfordonet är byggt i kompositmaterial, vilket
avsevärt minskar vikten och ökar räckvidden till 245 kilometer.