Nr 4 2022 AVFALL OCH MILJÖ | 7 NYHETER FOTO DANIEL LARSSON – Äntligen, säger också Elisabet Johansson. – Ett kommunalt insamlingsansvar kommer att gynna våra kunder genom högre servicenivå som gör det lätt att göra rätt. Miljön är också vinnare, eftersom vi kommer att kunna samordElisabet Johansson, Vakin na förpackningsinsamling med mat- och restavfall. – Men vi har 30 procent av förpackningar i restavfallet idag och de ska ju förflyttas därifrån. Det är superviktigt att vi ger utrymme för nya lösningar. Att jobba tillsammans tror jag verkligen på, vi måste ha erfarenhetsutbyte mellan varandra. Där har vi stor hjälp av Avfall Sverige och olika regionala nätverk. – Det är också stora utmaningar att få ägare av flerfamiljsfastigheter att göra nödvändiga investeringar, så att fler kärl ryms. Utifrån ett norrlandsklimat förordar vi att insamlingen ska ske inomhus. – Men tiden är knapp för de många beslut som måsta tas. Det är viktigt att Naturvårdsverket snabbt kommer med beslut i sina uppdrag, framför allt hur ersättningen till kommunerna ska utformas. Till de som inte redan har en plan för hur insamlingen ska lösas har Elisabet Johansson ett råd: – Ge er tid att göra en förstudie om vad som är bäst innan ni ger er in i en upphandlingsfas, och gör det gärna tillsammans med grannkommunerna. Elisabet Johansson LÄS MER om den danska upphandlingen av kärl på sidan 19. ATT DANMARK SOM bäst håller på att införa fastighetsnära insamling av tio fraktioner har blivit ett genrep för många leverantörer inom avfallshanteringen, men det innebär också att produktionen redan ligger i topp för många. – Den kapacitet som finns idag används i stort sett, säger Martin Brandsvig på kärltillverkaren San Sac. Företaget ägs av franska Sulo och de flesta två- och fyrhjuliga avfallsbehållare i plast som de säljer i Sverige produceras i Frankrike eller Tyskland. Många önskar återvunnet material i plastkärlen, upp till 100 procent. – Nu ökar kostnaderna för återvunna material mer än jungfruligt material, eftersom efterfrågan ökar, säger Martin Brandsvig. När det gäller kvartersnära lösningar är nedgrävda behållare, semi underjord och kärlskåp lättast för San Sac att skala upp, men oavsett lösning krävs snabba beslut, menar Martin Brandsvig: – Ha lite ledtid på detta, så ni verkligen får det ni önskar enligt uppsatt tidplan. PWS, som har patent på fyrfackskärl och delade kärl med fliplid, tror på stora beställningar. Kärlen tillverkas både i Sverige och Tyskland och än så länge har de ingen brist på material, inte heller återvunnen plast. Leverantörerna står redo Det kommer att finnas både kärl och fordon för att kommunerna ska kunna ordna fastighetsnära insamling av förpackningar, men vänta inte med beställningar ber tillverkarna. – Vi klarar av det här utan problem. Får vi bara in det i produktion håller vi normala leveranstider, men vi vill gärna att kunderna pratar med oss redan nu, säger Morgan Holm på PWS. Och han tillägger: – Jag ser väldigt mycket fram emot det här, det ska bli en jätterolig resa. Kriget försvårar För sopbilstillverkarna märks effekterna av Rysslands invasion av Ukraina. – Normalt kan vi leverera på sex månader, idag ligger vi på ett år, säger Håkan Ekelund på Norba. Det är väldigt svårt att få tag på chassier på grund av kriget i Europa, det går inte att få fram komponenter på samma sätt som innan. Och allt har blivit betydligt mycket dyrare. Bara stålpriset har gått upp 220 procent. Idag gäller 70 procent av beställningarna från Norba tvåfacksbilar. För fem–sex år sedan var det enfacksfordonen som sålde bäst. Det verkar som att många kommuner förberett för fastighetsnära insamling av förpackningar i god tid, liksom för separat insamling av matavfall. – Vi har redan ställt om för detta i och med att den danska marknaden är först ut i Norden, så vi är väl förbereda säger Håkan Ekelund. Läget är snarlikt på Joab, med leveranstider på ett drygt år: – Vi har tagit höjd i fabriken med ökad kapacitet med tanke på vad som händer i Östeuropa. Vårt produktprogram med tvåfacksaggregat, sidlastande och baklastande har anpassats för att möta de nya insamlingssystem som finns i Norden. Nya beställningar kommer under hösten 2023, säger Johan Bäckström på Joab. Finska NTM, som levererat många flerfacksfordon, instämmer med budskapet att inte vänta med beställningarna. Externa faktorer påverkar, men är svåra att förutsäga enligt Magnus Maris på NTM. Inom företaget är de egna produktionsenheterna dock redo för ökad efterfrågan, då långsiktiga satsningar i verksamheten fokuserats mot en kontinuerligt ökad efterfrågan på flerfacksinsamling.
RkJQdWJsaXNoZXIy NDg2ODU=