Nr 5 2022 AVFALL OCH MILJÖ | 19 MATERIALÅTERVINNING TEMA Du återvinner så tar vi hand om resten Den nya cirkulära ekonomin innebär att avfall återvinns och blir till ny råvara eller till värme och elektricitet. Men allt går inte att återvinna och när man sluter kretsloppet blir det ofta en rest över. Den tar vi hand om. Vi behandlar restavfall från hela Norrland. Du hittar oss och våra kompisar på Dåva Företagspark i Umeå. Lycksele Kiruna Gällivare Luleå Skellef eå Umeå Örnsköldsvik Östersund Sundsvall Gävle Dåva deponi och avfallscenter i Umeå AB WEBB www.avfallscenter.se TEL 090-16 15 15 lika rent, ett extra reningssteg kommer att behövas. Förutsättningar förbättras Återvinningen utvecklas alltså, men Anders Jarfors är övertygad om att tillverkarna också kommer att justera sina krav. – När vi pratar återvinning är min magkänsla att vi är redo att jobba med lägre legeringshalter och jobba mer med processer för att öka återvinningsbarTraditionell filtrering kan fungera för oxider, men att separera järn och andra legeringsämnen är en helt annan problematik. – I KlirAl-projektet kommer vi i första hand att arbeta med metoder som kan underlätta avskiljningen av järn genom att legera upp skrotsmältan. Efter denna första avskiljning blir det sannolikt en flerstegsprocess med partiellt stelnande och avskiljning av olika fraktioner. Hur processen ska styras beror lite av de materialflöden som kommer att identifieras för att få till en god cirkularitet. Målet är således inte i första hand att skapa en väldigt ren legering utan att fokusera på olika produkter som kan extraheras baserat på skrotet. Samma teknik kommer att bli användbar även vid produktion av jungfruligt aluminium. Det pågår nämligen en teknikutveckling för att ersätta dagens grafitelektroder med inerta elektroder, vilket tillsammans med grön el skulle göra tillverkningen av primäraluminium fossilfri. Ett problem är att aluminium producerat med denna metod inte blir heten. Om tio år kommer vi att se andra legeringar och det kommer att påverka aluminiumindustrin starkt. I Sverige leder bilindustrin vägen. – När man, som Tesla, går över till att tillverka hela bakvagnen i en legering förenklas återvinningen. Det är ett helt nytt sätt att tillverka bilar. Eftersom man kan komma att använda 500 kg aluminium i varje bil kommer det verkligen att påverka hela industrin. Tuomas Haikka. Anders Jarfors. FOTO PATRIK SVEDBERG
RkJQdWJsaXNoZXIy NDg2ODU=