Nr 3 2024 AVFALL OCH MILJÖ | 13 EKONOMISK HÅLLBARHET TEMA kan fortsätta” John Hassler: Grön tillväxt är absolut möjlig, men inte om omställningen sker alltför snabbt, varnar nationalekonomen John Hassler. Från branschen bör man vara mer aktiv på EU-nivå, råder han. TEXT BARBARA TALTAVULL, FRILANSJOURNALIST FOTO ADAM JAKOBSSON Det går absolut att tala om grön tillväxt även om det ¿QQV EHJUlQVQLQJDU HQOLJW professor John Hassler, makroekonom vid Institutet för Internationell Ekonomi vid Stockholms universitetet med forskningsfokus på klimatekonomi. Hans argumentation bygger på historiska samband. – De pekar på att det går att ha tillväxt även om man sätter begränsningar för resursanvändningen i ekonomin. Tillväxten blir förmodligen inte lika hög i framtiden men jag tror inte konsekvenserna av en omställning till klimatneutralitet blir så stora, säger han. Det är inte ekonomisk tillväxt som ligger bakom våra ohållbara koldioxidutsläpp, enligt professorn. Och omvänt, så tillåter globala hållbarhetskrav ekonomisk tillväxt även om vi sätter nödvändiga gränser för resursanvändningen, framhåller han. Forskningen ska leda väg I sin forskning har han tittat på energianvändning och tillväxt. – Om vi ska klara oss med minskad mängd energi, åtminstone inte ökad, måste en del forskning och utveckling I|UDV |YHU WLOO DWW |ND HQHUJLH̆ HNWLYLWHWHQ och hitta sätt för smartare användning av naturresurser. Då kan tillväxten fortsätta, förklarar han. – Vår forskning visar att om ökningsWDNWHQ L HQHUJLH̆ HNWLYLWHWHQ VND |ND PHG 1 procent per år så har det lett till att ökQLQJVWDNWHQ L DQQDQ H̆ HNWLYLWHW PLQVNDW med 0,09 procent per år. Det betyder att GHW LQWH lU JUDWLV DWW |ND H̆ HNWLYLWHWHQ L resursanvändningen men inte heller att hållbar tillväxt blir omöjlig. Han räknar inte med någon omvälvande förändring av samhället eller hur vi lever. – Det blir ingen total förändring. Vi PnVWH IDVD XW GHW IRVVLOD HOHNWUL¿HUD transportsektorn, ställa om fossilbaserad produktion och uppvärmningen av bostäder och lokaler. Men det krävs ingen fundamental förändring av livsstilen. Måste vi inte minska vår konsumtion? – Nej. Det viktiga är att vi hushåller med naturresurser och återanvänder. Det är inte detsamma som att ändra livsstil. I Sverige är det viktigaste att ställa om transportsektorn, poängterar han. – Det är den stora utsläppskällan. Det krävs styrmedel som gör att biltillverkarna tar fram elbilar, vilket sker. Att ställa om till eldrivna transporter tar 20–30 år men är då inte en stor teknisk eller ekonomisk utmaning. Anledningen till att tillväxten inte beräknas påverkas så mycket är att ekonoPLQ lU JDQVND ÀH[LEHO RP GHQ InU WLG Sn sig att anpassa sig till nya förhållanden. John Hassler menar att det klimatneutrala samhället inte kräver fundamentala förändringar av livsstilen. – Med hjälp av främst teknisk utveckOLQJ lU HNRQRPLQ ÀH[LEHO Sn VLNW 3n NRUW VLNW ¿QQV GHW LQWH Vn P\FNHW DWW J|UD )|U VYHQVN GHO lU GHQ VWRUD XWPDQLQJHQ HOHNWUL¿HULQJHQ DWW In IUDP WLOOUlFNOLJW med el och att kunna föra över den till rätt plats och tid. Vad skulle framför allt behövas? – I Sverige bör beslutsfattare få ekonomiska incitament att underlätta och snabba på tillståndsprocesser. Kommunerna skulle till exempel behöva ha ekonomiska intressen att säga ja till vindkraft. På EU-nivå gäller det att vidmakthålla styrsystem som införts med 55%-paketet så att det inte blir för mycket gula västar. Globalt måste vi få med oss Kina, USA och Indien på omställningen. Vad bör avfallsbranschen tänka på? – Branschen tänker mycket på cirkularitet, det är en central del i resursanvändningen och det som behövs. Men det behövs ekonomiska drivkrafter. Jag skulle se att de var aktiva i diskussionen här och i ett EU-perspektiv. Det krävs politiska styrmedel. Jag tror inte att individer och företag frivilligt tar på sig att VWlOOD RP )|U IRVVLOD XWVOlSS KDU YL LQI|UW utsläppshandel. Här behövs liknande incitament. ”Tillväxten k f t
RkJQdWJsaXNoZXIy NDg2ODU=