28 | AVFALL OCH MILJÖ Nr 4 2024 ENERGIÅTERVINNING Bjarne Öberg. Mårten Henriksson. Phoenix ska den heta, anläggningen där koldioxiden som släpps ut ur skorstenen från energiåtervinning av avfall hos Sundsvall Energi ska samlas in, delvis för att kunna ges ett nytt liv. Nästan som fabelns fågel. – Kommunen ska vara klimatneutral 2030, och de fossila utsläppen från oss är hälften av kommunens belastning, säger Bjarne Öberg, produktionschef på Sundsvall Energi. Omkring tre miljarder kronor kommer det att kosta, vilket gör anläggningen till Sundsvalls genom tiderna största investering. Klimatet måste få kosta, menar Bjarne Öberg: – Om inte Sverige har råd kommer inget land ha råd. Går allt enligt plan står Phoenix klar 2028. Samma process pågår i Umeå, och redan 2027 är det tänkt att deras klimatsatsning ska börja leverera. – Vi tror att vi kommer ha miljötillstånden klara vid årsskiftet. Då tar vi också slutgiltigt investeringsbeslut, säger Mårten Henriksson, som ansvarar för gröna omställningsprojekt vid Umeå Energi. Ska göra sjöfarten grön Om det är bäst att lagra (CCS) eller använda (CCU) den insamlade koldioxiden har varit ämne för en omfattande debatt. Sundsvall och Umeå väljer både och. Den fossila delen som härrör från plast i restavfallet kommer att lagras, medan koldioxid som härrör från biogena källor ska bli insatsvara till e-metanol, ett grönt drivmedel för sjötransporter. – Vi har landat i att det är finansiellt och affärsmässigt bättre med CCU, där finns de som är beredda att betala för slutprodukten, säger Mårten Henriksson. Forskare vid Chalmers tekniska högskola har visat att biogen koldioxid också kan ge en större klimatnytta om den ersätter fossila drivmedel, jämfört med att slutlagra den. Om olja byts mot e-metanol minskar koldioxidutsläppen med 90 procent. Att framställa elektrobränslen är dock en energikrävande process, där vatten först omvandlas till vätgas, som sedan kan sammanföras med koldioxiden. Tillgång till stora mängder grön el är nödvändigt för att klimaträkenskaperna ska gå ihop. Samarbetsprojekt Det är Liquid Wind som tillsammans med sina samarbetspartners står för tekniken i Umeå, och för metanol- produktionen på båda orterna. Även för Liquid Wind innebär dessa projekt mångmiljardsatsningar, uppskattningsvis tre gånger så stora som för infångningen av koldioxiden. Sundsvalls metanolanläggning har getts namnet FlagshipTwo och Umeås FlagshipThree. Den första anläggningen i Sverige, FlagshipOne, håller på att byggas i Örnsköldsvik och är kopplad till en biobränslepanna hos Övik Energi. Sundsvall och Umeå siktar mot fossilfri energiåtervinning av avfall. Båda kommunerna har långt gångna planer på att samla in den koldioxid som släpps ut. Delar ska lagras, men merparten kommer att omvandlas till drivmedel inom sjöfarten – det kan bli Europas största anläggningar för produktion av e-metanol. TEXT KARIN JÖNSSON, AVFALL SVERIGE CCUS Stora satsningar på i norr Så här är anläggningen i Sundsvall tänkt att se ut. Den bygger på ett tätt och väl synkroniserat samarbete mellan Sundsvall Energi, Liquid Wind och ett antal konsulter och underleverantörer.
RkJQdWJsaXNoZXIy NDg2ODU=