FELANDE LÄNKAR / LEVERANSKEDJOR carnegie private banking Vintern 2021/2022 INSIKT 25 kanskt gods tas med – cirka en femtedel av USA:s varuexport går till Kina, Japan, Australien och Asean-länderna. Men drar lastningen ut på tiden, så seglar många fartyg hem i stället. I oktober var 77 procent av de utgående containrarna i L.A. tomma, jämfört med 60 procent samma månad 2019. – Rederierna får mycket mer betalt för gods som går från Asien till Nordamerika, eller till Europa, än för återresan. Skillnaden är flera tusen dollar per container. De tar hellre tillbaka tomcontainrar till Asien och lastar nytt där. Man prioriterar de marknader som ger störst intäkter, förklarar Jacob Minnhagen. Odlare protesterar mot att rederier avbokar avtalade frakter. Enligt en enkät av organisationen Agriculture Transportation Coalition har 22 procent av omsättningen försvunnit till följd av transportproblem. Enbart mejerisektorn förlorade närmare 1 miljard USD på höjda fraktpriser och förlorade exportintäkter under första halvåret, rapporterar New York Times. Kan AI förbättra fraktsituationen? – Traditionellt är rederier och shipping inte särskilt digitaliserade jämfört med till exempel bolag inomhemleveranser. Nya smarta lösningar skulle kunna vinna en hel del när det gäller att korta körvägar, optimera terminal- och lagerflöden, samt planera lastning och lossning på fartyg, säger Jacob Minnhagen. Vad tror du om framtiden? – Situationen lär fortgå under största delen av 2022, minst till sommaren. Mer kapacitet av fartyg och containrar är på väg in under 2022 och 2023, vilket hjälper delar av kedjan. Viktigast är att personalen får jobba utan störningar och nedstängningar. suv: en bmw X7 har listpriset 926 950 kronor, med tillval som innertak i alcantara och uppvärmda dryckeshållare. En finess har försvunnit: touchscreen. Till följd av komponentbrist nedgraderas en radmodeller till vanliga bildskärmar, meddelade BMW i november. Brist på halvledare ställde till det för fordonssektorn redan 2020, och under hösten har produktionsstopp drabbat många märken. Globalt går sektorn under 2021 miste om 210 miljarder USD i intäkter från 7,7 miljoner otillverkade bilar, enligt konsultfirman Alix Partners. Bilar har fått nätuppkoppling, multimedia och förarassistans, samtidigt som halvledarintensiv batteridrift slår igenom. Marknaden för halvledare till bilar växer med 17 procent per år de närmaste åren, enligt analysföretaget Mordor Intelligence. – Bilsektorn behöver mer och modernare halvledare i dag än för bara två år sedan. Plötsligt får biltillverkarna konkurrera om halvledare med mobiltillverkare. Samtidigt sitter folk hemma och vill uppgradera sina datorer eftersom de jobbar på distans – där har efterfrågan på halvledare exploderat. Stop and go-effekter från covid-nedstängningar har förvärrat situationen, förklarar Ñ Mejerisektorn i USA förlorade närmare 1 miljard USD på höjda fraktpriser första halvåret. Tre oväntade bristvaror u Cream cheese: New Yorks delis har svårt att köpa in den amerikanska färskosten. Förklaringar är brist på fabrikspersonal, lastbilschaufförer och förpackningar, samt köpsug från personer som börjat laga mat hemma under pandemin, rapporterar New York Times. u Adblue är en vätska som minskar kväveoxidutsläpp från dieselfordon. Bristen beror på att Kina minskat exporten av råvaran urinämne (urea), samtidigt som urearåvaran ammoniak blivit för dyr att tillverka i väst på grund av höga naturgaspriser, enligt motortidningen Auto Motor Sport. u Löparskor blev en period bristvara i delar av Nordamerika. Förklaringar är nedstängningar i Kina och Vietnam (som tillverkar mycket skor), samt pandemibetingade friluftsaktiviteter som ökade efterfrågan, enligt CNBC. HAMNKRISEN Därför blir det stopp Orsaker till flaskhalsar i containerhamnar. 1 Konsumenterna sitter hemma och shoppar mer varor. 2 Då skeppas fler containrar till hamnarna. 3 Containrarna anländer snabbare än lastbilarna hinner hämta dem. 4 Hamnarna får lagra containrarna, vilket fördröjer hanteringen. 5 Då dröjer det innan fartygen lossats och kan lasta returcontainrar. 6 Hamnarna avböjer returer av tomcontainrar på grund av platsbrist. 7 Tomcontainrarna blir då stående på lastbilssläpen. Släpen kan inte användas för att hämta de inkommande containrarna i hamnen. 8 Fartygsköer med hundratusentals containrar uppstår utanför hamnarna. Källa: Flexport STÖRNINGAR Så drabbas sektorerna Andel amerikanska småföretag som upplevt supply chain-störningar i maj/juni 2021, procent. Tillverkning Bygg Detaljhandel Grossisthandel Utilities Logistik och lager Gruvdrift, olja och gas Finans och försäkring 0 10 20 30 40 50 60 Källa: U.S. Census Small Business Pulse survey BRANSCHER De sårbaraste kedjorna Värdekedjans sårbarhet vid oväntade händelser. Bransch Viktigaste riskfaktorer 1 Kommunikations- utrustning Geofysiska naturkatastrofer; handelskonflikter . 2 Mode Pandemi; översvämningar; värmestress. 3 Oljeprodukter Pandemi; cyberattacker; värmestress. 4 Transportutrustning Pandemi; översvämningar; geofysiska naturkatastrofer. 5 Gruvdrift Geofysiska naturkatastrofer; översvämningar. Källa: McKinsey Ont om ost.
RkJQdWJsaXNoZXIy NDg2ODU=