8 | BYGGETTAN NR 1 2024 Foto: Birgitta Ländin NÄR TIDNINGEN BYGGETTAN åker ut till Segeltorp i södra Stockholm en dag i slutet av februari för att ta bilder på Emma Hansson, avdelningsordförande för IF Metall i Stockholm, hänger molntäcket lågt på himlen. En banderoll med texten ”Vi kräver kollektivavtal!” hänger vid ingången till Teslas servicecenter. Hon är iklädd den gula strejkvästen, som så många gånger tidigare. När strejken drog igång den 27 oktober hamnade IF Metall och Tesla i rubriker världen över. Under den första månaden var det mycket För Emma Hansson och IF Metall finns det inget alternativ, Tesla ska teckna kollektivavtal. mediauppståndelse. Reportrar var på plats utanför verkstäderna och servicecentren. Folk som åkte förbi tutade och vinkade. Förbipasserande stannade upp och talade med strejkvakterna, liksom Tesla-kunder som kom ut och ställde frågor om strejken. Men nu, flera månader in i strejken, har lugnet lagt sig utanför Teslas verkstäder i Stockholm, trots att kampen för att få företaget att teckna kollektivavtal fortsätter. – Det är främst vi strejkvakter som är på plats. Vi brukar vara tre till fyra personer per dag per anläggning, säger Emma. AVDELNINGEN HAR varit i stabsläge sedan strejken började, och mycket av avdelningens energi har gått till att lägga upp strejkvaktslistor. I Stockholmsområdet har Tesla tre serviceverkstäder, och strejk-vaktandet sysselEmma Hansson u Ålder: 34 år u Bor: Södertälje u Yrke: Lastbilsmontör, nu avdelningsordförande IF Metall Stockholm u Gör gärna: Film, kreativt skapande och yoga ”Avdelningen har varit i stabsläge sedan strejken började.” Trots att IF Metalls strejk för att få ett kollektivavtal med Teslas svenska dotterbolag är den längsta i Sverige på nästan 80 år, är ännu ingen lösning i sikte. – Att det bara rinner ut i sanden är inte ett alternativ, säger avdelningsordförande Emma Hansson. ”Vi är beredda på en lång konflikt” STREJK
RkJQdWJsaXNoZXIy NDg2ODU=