TIFF nr 4 2021

TIFF nr 4 / 2021 17 Framtidsutsikter Peter säger att man har en häftig framtid framför sig inom markverk- stadsenheten. Idag finns man lokali- serad på ett tjugotal platser i landet, men kommer framöver att öka med ytterligare orter. Därav kommer man att behöva bygga om många verk- städer och rekrytera i ännu större omfattning. Vi ser att vi är inne i en cykel som sträcker sig över många år framåt, där det finns ett expansionsbehov för att möta efterfrågan som kommer utav att man återetablerar på gamla orter, har en reparationsskuld att ta hand om samtidigt som även nyanskaffad materiel behöver underhållas. Det kommer således att behövas mycket folk, ”Så kom; vi be- höver er!” uppmanar Peter. Ann-Louise adderar att om man vill jobba med någonting för Sverige och dessutom med materiel som inte finns någon annanstans, så är Försvarsmaktens markverkstäder det självklara valet. ”Verkstäder finns det ju många, både på tunga och lätta sidan, men vi har materiel som inte finns någon annanstans!” säger hon. Både Ann-Louise och Peter nämner dessutom den spännande utmaningen med att markverksta- den i många fall är sista anhalten för en stor del av försvarsmaterielen och att man sällan kan påkalla hjälp från någon ytterligare instans: När materiel kommer till Försvarsmak- tens markverkstäder, ställs man inför faktumet att den måste komma därifrån reparerad; alternativet med att sända den vidare eller att köpa nytt finns inte. Det gör ju att vi efterhand får fantastiskt duktiga medarbetare; specialister. Det är hänförande att se och lyssna till hur de arbetar. Det är en stolthet att vara inom Försvars- makten: Man vill bli bäst inom sitt skrå och man lyckas med det, säger Ann-Louise. Resultatet av en arkitekttävling Efter ett spännande samtal med Ann-Louise och Peter, får jag även tillfälle att samtala med Magnus Hemberg och en stund därefter an- sluter även Roland Hansson. Magnus Hemberg arbetar som produktionschef i Markverkstad ledning, för samtliga markverkstä- der inom Försvarsmakten. Han har varit med sedan projektets uppstart, hösten 2015. Roland Hansson, numera pensio- nerad chef över den tidigare mark- verkstaden på Gotland, bjöds även han in till att delta i projektet med att ta fram den nya markverkstaden. Han säger att kanske var det inte hans kompetens och kunskap inom området som var allra viktigast, utan det faktum att han som pen- sionär kunde ägna 100 procentigt fokus åt projektet, till skillnad från de som hade sina ordinarie uppgifter att sköta och där projektet således adderades till ordinarie arbetsbörda. Magnus Hemberg nickar instäm- mande, men tillägger att Rolands kunskap och erfarenhet självklart också varit av stor betydelse. Magnus berättar om den arki- tekttävling som hölls 2016 inför framtagandet av hela Tofta garnison och som ledde fram till verkstadens utformning. Ett antal stora arki- tektfirmor deltog i tävlingen, som slutligen togs hem av C.F. Møller; en stor firma med gott renommé. Deras bidrag innehöll ett stort miljötänk, flexibilitet, ljus och en ambition att bevara den gotländska stilen. Magnus berättar att det var myck- et intressant och givande att arbeta i projektet. Det var ett utvecklande och trevligt samarbete med såväl FORTV, FMV och C.F. Møller som med alla konsulter som var knutna till projektet. En särskild utmaning var att skapa förståelse och insikt i verksamhetens behov för att ge- nomföra underhåll och kontroll av försvarsmaktens materiel. Magnus tog därför med arbets- gruppen och ett antal arkitekter ut på studiebesök runt om i landet. Inledningsvis besöktes verkstäder som byggts i Försvarsmaktens regi; exempelvis den inne i Visby som byggdes 1996 som därför är relativt modern och som idag drivs som civil verkstad. Studie- besöken fortsatte i Eksjö och till viss del även på andra Försvarsmaktsverk- städer, för att studera vissa specialfunktioner. Detta gjordes för att arkitekterna skulle förstå vilka funk- tioner som krävdes och framförallt hur flödena ser ut, eftersom bra flöden är otroligt viktiga i markverkstadens verksam- het. För att få in perspektivet med den nya tekniken och hur man bygger verkstäder idag, gjordes besök på nya, civila verkstäder vid Volvo, Mercedes och Scania, berättar han. Scania har exempelvis tagit fram något man kallar för konceptverk- städer, vilket bygger på att grund- modulerna är i stort sett identiska, men som man med relativt enkla medel kan anpassa, exempelvis med avseende på antalet fack. De fyra F:en Vid projekteringen och byggnatio- nen arbetade man utifrån grundpe- larna ”de fyra F:en”: Flöde, Funk- tion, Flexibilitet och Form. Flöde: Optimera verksamheten genom att hitta ett bra flöde för verkstaden hela vägen; alltså inte enbart begrän- sat till flödet inom verkstaden, utan även se över placering för exempel- vis tvättanläggning och vårdhall. Målsättningen har varit att det ska finnas möjlighet att tanka, tvätta Roland Hansson och Magnus Hemberg. >>>