TIFF nr 4 2021

TIFF nr 4 / 2021 23 BTA – Basic Trainer Aircraft och ATA – Advanced Trainer Aircraft. BTA för GFU och ATA för GTU och LIFT. Resultat per 2021 I skrivande stund har MFUS kom- mit så långt i sitt genomförande att BTA numera är beställt i form av skolflygplanet GROB G120TP, i Flygvapnet betecknat SK 40. SK 40 kommer att levereras från 2022 och ersätta SK 60 som skolflygplan för GFU från sommaren 2024. Flygutbildningssystem SK 40 består av flygplan, simulator, CBT (Computer Based Training) och an- dra utbildningsverktyg. Projekt SK 40 kommer att fortsätta utvecklas i ett antal år framåt och planeras få en livslängd om minst 30 år. ATA är i en tidig projektfas och planen är att flygutbildningssys- temet ska upphandlas och leve- reras till Flygvapnet något längre fram i tiden. Under tiden ska den avancerade stridsflygutbildningen genomföras på JAS 39 C/D Gripen, i den rollen populärt kallad ATA 39. Introduktion av ATA 39 planeras till 2025/2026 och med samtidig avveck- ling av SK 60. För att kunna fokusera nuvarande flygutbildningsresurser (fpl SK 60 och Flygskolans flyglärare) på en behövd ökning av antalet stridsflyge- lever har Flygvapnet från och med 2021 upphandlat flygutbildning av transportflygelever vid Trafikflyghög- skolan i Ljungbyhed och i USA. Flygut- bildningen i USA genomförs vid US NAVY i Pensacola Florida och i Corpus Christi Texas. Här utbildas eleverna i 15 månader på skol- flygplanen T-6B Texan II och T-44C Pegasus och kommer därefter tillbaka till Sverige som ”Naval Aviators” för vidare utbildning vid TFHS och sedan inskolning i Flyg- vapnet. SK 40 Som tidigare nämnts så har skol- flygplanet GROB G120TP valts och upphandlats som nytt skol- flygplan för GFU. GROB G120TP har i Sverige beteckningen SK 40 och möjligen kommer det att få ett namn också, tanken finns på en namntävling. Beteckningen SK 40 valdes av flygvapenchefen efter en utredning där beteckningarna SK 40, SK 62 och SK 120 föreslogs som alternativ. SK 40 är första oanvän- da ordningsnumret efter 39, SK62 skulle följa på de senaste skolflyg- planen SK60 och SK61 medan SK120 skulle utgå från tillverkarens nummerbeteckning. SK 40 är ett flygplan med ”side- by-side” konfiguration med eleven sittandes till höger i cockpit och läraren till vänster. Flygplanet är utrustat med fasta stolar och piloterna bär hjälm, mask och en integrerad fallskärm-flytväst under flygning. Motorn är en Rolls-Royce turboprop som driver en fembladig propeller, som också går att rever- sera på marken. Cockpitmiljön är av modernaste snitt med fyra 6”x 8” multi-function displays där all nödvändig information presenteras för piloterna, flygplanet är också utrustat med en autopilot. Flygpla- nen som har köpts av Sverige avviker i ett stycke från standardutformning i det att Flygvapnet beställt integra- tion av ett avisningssystem för att möjliggöra flygning utan begräns- ningar under årets alla månader. n SK 40 data Längd: 8,4 m Spännvidd: 10,3 m Höjd: 2,6 m Max startvikt: 1 500 kg Max hastighet: 238kt/M0.45 Max operationshöjd: 20.000 ft Min-max G-belastning: -4 - +6g Motor: 450HP Rolls-Royce 250-B17F Foto: Per Forsberg, Försvarsmakten Foto: Christoph G Schubert Jas 39D Gripen G120TP över alperna