TIFF nr 4 2021

TIFF nr 4 / 2021 48 De båda pansartågen tycks ha blivit kvar i området till hösten 1941 då de demobiliserades. Tyskland hade då gått till anfall mot Sov- jetunionen, och situationen utmed Malmbanan och i Narviksområdet hade blivit mycket lugnare, men de mobiliserades åter 1944. Nu var tyskarna på full reträtt på Nordka- lotten, och ryska trupper avancerade västerut genom Finnmarken. Fron- ten stabiliserades dock vid Lyngen- linjen och Narviksområdet kom inte att beröras av strider. Efter kriget kvarstod de två pansartågen i krigsorganisationen till 1949, men även efter det stod de kvar i förråd, och tycks inte ha skrotats förrän i mitten av 1960-ta- let, samtidigt som J-loken. n Text: Tommy Tyrberg Tekniska data ”Kiruna” Lok: J-1343, En kanonvagn, en kulsprutevagn. Beväpning: 1-37 mm pvk m/38, 4 8 mm ksp m/36, 1 dubbel 8 mm lvksp m/36 (1944 ersatt av 1-20 mm lvakan m/40). En 250 W KV-radio. Bemanning: 57 man. ”Boden” Lok: J-1390, Två kanonvagnar, en kulsprutevagn. Beväpning: 2-57 mm kanon m/95, 4-8 mm ksp m/36, 1 dubbel 8 mm lvksp m/36. En 250 W KV-radio, Bemanning: 46 man. J-lok (opansrat) Vikt: 62 ton, längd: 11,9 m, axelföljd: 1C2T, drivhjulsdiameter: 1,3 m, ångtryck: 12 atmosfärer, kolmängd: 4 ton, vattenmängd: 10 ton, maxhastighet: 75 km/h (i båda riktningar). Bild 6. Luftvärnsställning med dubbel lvksp m/36 ovanpå ”Bodens” kulsprutevagn. malmvagnar, Littera Mas. Detta tåg bestod av två kanonvagnar med ett pansarskyddat lokomotiv emellan (Bild 4), men de båda kanonvag- narna var bestyckade med varsin 57 mm kanon m/95 (Bild 5) samt ett antal kulsprutor. Dessutom fanns en tredje kulsprutevagn (Bild 6). Båda lokomotiven tillhörde J-klas- sen, SJ:s minsta och svagaste ånglok för normalspår, ett lokaltågslok med en tjänstevikt om 61 ton och en maxfart av 75 km/h. Militären ansåg loken vara i svagaste laget, men SJ som hade brist på både ellok och ånglok ansåg sig inte kunna avvara något bättre. De båda pansartågen var kända som ”Kiruna” respektive ”Boden”, och av någon anledning finns det mycket flera bilder av ”Boden” än av ”Kiruna”. Enligt uppgift förbered- des ytterligare två pansartåg ”Öster- sund” och ”Malmö” som dock bara färdigställdes som ”byggsatser” som vid behov snabbt kunde monteras ihop av respektive järnvägsverkstad. Dessa var avsedda för Storlienba- nan, respektive järnvägen Malmö- Ystad-Simrishamn. ”Kiruna” och ”Boden” gruppera- des så snart de var klara till området närmast öster om riksgränsen, där hårda strider mellan tyska och al- lierade trupper pågick omedelbart på andra sidan av gränsen, och det ena blev t o m inblandat i strid den 20 maj 1940. En tysk flygbåt av typ Do-26 (Bild 7) flög över Vassijaure och svenska lvförband, inklusive ”Kiruna” öppnade eld som besva- rades, varvid en svensk värnpliktig dödades. Bild 7. Dornier Do 26. Detta var en tekniskt mycket avancerad flygbåt som egentligen var avsedd att transportera post och/eller ett fåtal passagerare över Nordatlanten. För bästa bränsleekonomi hade den dieselmotorer, och ving- flottörerna var infällbara. Bara sex stycken byggdes.