TIFF nr 1 / 2022 22 och utvecklingsarbete göras, innefattande bland annat besiktningar hos leverantören. Utvecklingsarbetet fortlöpte och efter ett 20 tal olika iterationer nådde man slutligen den lösning vi ser idag, bl a med hjälp av ökad vikt på tornet, vaggan och vapeninfästningen för att få till en så hög stabilitet som möjligt. De precisions- och prestandaproblem man tidigare uppmätt var därmed åtgärdade och projektet kunde fortskrida med att starta upp utbildningar för tekniker och instruktörer. GFE – en utmaning i sig Man mötte även stora utmaningar i arbetet kring GFE – Government Furnished Equipment – alltså all den materiel som skall tillhandahållas av myndigheten i och omkring ett projekt, FMG, till vilken tillverkaren behöver ta hänsyn i framtagningsprocessen. Allt som skall rymmas i stridsfordonet vid drift, från den enskilde soldatens stridssäck, till ammunition och vagnsutrustning samt i detta fall även hela chassit, skall kunna tillhandahållas för att leverantören skall kunna arbeta fram en korrekt design och konfiguration. Allt ifrån antal, modell och status till korrekt dokumentation avseende exempelvis slutanvändarintyg, är faktorer som måste hållas rätt på när GFE skall levereras. Att chassina levererats för 13 år sedan innebar exempelvis att grundkonstruktionen på STRF 90 hunnit ändras och justerats på flera punkter under denna period och detta behövde därmed tas med i beräkningen. Det arbetet kom att visa sig bli mer omfattande än man initialt räknat med. Som om detta inte var nog blev projektet tvungen att kontrollera och kvalificera den befintliga ammunitionen för bruk i stridsfordonsmiljö, något som ammunitionen inte var kravställd för sedan tidigare. Tack vare mycket gott samarbete med FMV T&E ingenjörer i Karlsborg kunde många av proven genomföras snabbt och smidigt. I januari 2019 levererade Hägglunds fyra förserie-vagnar till FMV för bruk i Försvarsmakten. Förserievagnarna användes under våren för att identifiera eventuella brister och justeringsbehov inför den kommande serieleveransen. Under sensommaren 2019, levererades de första fyra serievagnarna till Försvarsmakten. Vid överlämningen i Skövde fanns representanter från brukarförbanden P 4, P 7 och I 19, samt en stor chefsnärvaro. Den första värnpliktskullen utbildas på systemet under 2019-2020 och till nästa utbildningsomgång hade FMV levererat 75 procent av alla vagnar, samt majoriteten av alla kontrakterade reservdelar. Innan slutleveransen, kvarstod att bevisa att samtliga krav kopplade till slitage och hållfasthet var uppfyllda. Hägglunds ingenjörer löste de tekniska utmaningarna och det slutliga resultatet säkrades genom att resultaten granskades av en oberoende instans. Framgångsfaktorer Vilka var då de största framgångsfaktorerna, som bidrog till att ett så pass omfattande och tidspressat projekt ändå nådde framgång? Projektledaren Lars Taraldsson poängterar att kravställning på en övergripande nivå, för att undvika att man låser fast sig, varit en viktig faktor. Men även tydligheten, närvaron hos leverantören samt kommunikationen mellan kund och leverantör, inte minst med avseende på ansvarsförhållanden. Sist men inte minst var duktig, driven och kompetent personal A och O för att projektet klarade att hålla tidsramen. Detta gällde för FMV:s personal i projektet, och Lars lyfter även fram samarbetet med kontaktpersoner inom Försvarsmakten samt leverantörens projektteam och inte att förglömma deras projektledare Ulrika Berg. Ett gott samarbetsklimat och en stor vilja att gemensamt arbeta för att hitta lösningar banade väg för att man kunde ro projektet i land; på avsatt tid och inom avsatt budget. n Skjutprov med förserievagn på skjutfältet i Kvarn, februari 2019.
RkJQdWJsaXNoZXIy NDg2ODU=