TIFF nr 2 / 2022 22 FOD En annan viktig sak som ingår i fälthållningsarbetet är FOD (Foreign Object Debris), dvs allt sådant som inte får finnas på flygplatsens ytor. Det kan vara alltifrån rent skräp till sådant som kottar och snäckskal på landningsbanorna. Det kan också vara skruvar och muttrar från exempelvis fordon eller flygplansdelar. Det är noggranna rutiner med rapportering och fotografering som gäller kring FOD och flygplanen får inte lyfta innan all FOD är bortplockat. – Vi löser också många andra uppdrag och problem som inte formellt ”står på pappret”. Det är på grund av att vi har så många olika fordon som kan hjälpa till att lösa flera olika saker, berättar Hugo. Verkstaden kan exempelvis behöva ha hjälp med att transportera maskiner till en annan verkstad. Flygkroppar som ska till Flygmuseum bredvid Malmen kan behöva transporteras av en lastbil. Våra uppgifter drar alltså stundtals åt en slags totalentreprenad. – Vi gör också viss enklare service och reparationer på våra maskiner även om vi inte är rena mekaniker, fortsätter han. Men vi gör det vi kan för att kunna avlasta verkstaden. I samband med ökade anslag till Försvarsmakten ska det komma nya hjullastare, Volvo L90H, till Malmen. Nya snöslungor och blåsmaskiner ska också tillföras verksamheten. – Det är även meningen att vi ska bli mer rörliga och kunna flytta på maskiner och personal till andra platser där vi behöver lösa olika uppgifter, säger Hugo. Snabba ryck för Räddningstjänsten Efter en välmatad bilrunda på flygfältet kommer vi fram till Räddningstjänstens byggnad, där vi tas emot av Daniel Pettersson, Räddningschef för Malmens flygplats och översergeant Tobias Eckerberg, Räddningsbefäl på första räddningstroppen. En normaldag för Räddningstjänsten på Malmen börjar innan flygplatsen öppnar med att kontroller görs på fordonen och den personliga skyddsutrustningen som används i den skarpa driften. – Vår huvuduppgift är att påbörja en insats för att rädda liv och materiel vid en luftfartsolycka på flygplatsen. Det kan bland annat vara en punktering på ett flygplan som leder till en avåkning eller det kan vara miljöolyckor där till exempel en tankbil eller ett fälthållningsfordon har börjat läcka vätska. Vi har också vid något tillfälle haft en gräsklippare som började brinna. En hård inbromsning av ett flygplan kan leda till att bromsarna fattar eld och då rycker vi ut för att hantera det. När det gäller just utryckning på larm så har insatsstyrkan, som utgörs av en insatsledare som är chef för en grupp på fem brandmän, 20 sekunder på sig att starta Dags att lasta bort vinterns plogar. Helikopter 15 och nylackerad SK 60.
RkJQdWJsaXNoZXIy NDg2ODU=