TIFF nr 3 / 2022 14 Leveransen från leverantören tog lite drygt en vecka, men vid ett eventuellt kommande samarbete, har leverantören möjlighet att täcka ett akut behov inom ett par timmar. I vår första test var det framförallt de teflonliknande packningarna i fokus. Dessa har stora krav på bland annat värmetålighet som var huvudfokus. Leverantören har ett stort antal kvalitetsnivåer att välja bland och det finns möjlighet att även köpa packningar tillverkade i material av högre kvalitet med bättre egenskaper. Men i vårt fall valde vi samma material som vi har i originalutförande. Packningarna är nu levererade och provmonterade i en transmission som kommer att testas lite extra när den körs i provbänken. Men så här långt finns det inget som tyder på att packningarna inte motsvarar våra ställda krav och förväntningar. O-ringar När vi började analysera alternativen för att hitta ersättare på O-ringar, föll valet ganska enkelt på Trelleborg Sealing Solution Sweden AB. Efter andra världskriget sökte bl.a Saab tillsammans med FMV lösningar för att säkra tillverkning av O-ringar på hemmaplan, vilket som känns som en likvärdig orsak till dagens utsatta utmaning till materielförsörjning. Ett samarbete med Skega (Skellefteå gummifabrik AB) startade och tillverkning påbörjades på plats i Skellefteå. Företaget har under åren utvecklats och växt, bytt namn och är nu en världsomspännande koncern. Trelleborg är väl inarbetad som leverantör i FM och goda kanaler fanns redan etablerade. För att verkligen säkerställa kvalitén och för att inte äventyra systemdesignen, startade vi upp med en utförligt test som utfördes på Element i Linköping. Ett antal olika modeller av O-ringar valdes ut som ingick i transmissionsrenoveringen. Uppdraget gavs till Jonas Jerleus på Trelleborg att hitta motsvarande O-ringar ur deras sortiment. Resultatet blev en bra mix av olika gummimaterial. Inom testen användes FKM/FPM (flourgummi), FMQ (floursilikongummi) och NBR (Nitrilgummi). Oringarna testades och exponerades för tre olika vätskor som förkommer i transmissionen eller kan komma i kontakt med. Det var olja 5W/30, glykol/vatten samt diesel. Testen avsåg att jämföra hårdhet, sättning och svällning. Den Tekniska rapport som Element sammanställt efter testerna visar att det är kvalitetssäkrat att ersätta utvalda O-ringar från leverantören. Vid varje nytt ärende kan även Trelleborg själva initialt utföra tester som säkrar upp att toleranserna på O-ringarna bibehålls eller till och med har högre kvalité. För O-ringar har FM sedan många år haft en egen standard (FSD 3607-70) som sedan en tid tillbaka inte någon känd tillverkare klarar av att tillverka mot. Det har inneburit att FMV jobbar med att ta fram nya standard för O-ringar allmänmateriel, där nu den utförda testen/tekniska rapporten delvis är en pusselbit att komma närmare målet. För system med höga krav kan annan standard bli aktuell, för att komma så nära som möjligt 360770. Kanske en utförligare artikel om O-ringar i stort kan komma i en senare upplaga av TIFF, vilket jag tror många skulle finna som intressant läsning. n Om intresse finns av Rapporten över testen, kan den beställas av mats.osterling@mil.se O-ringar Original. O-ringar Trelleborg.
RkJQdWJsaXNoZXIy NDg2ODU=