TIFF nr 3 / 2022 22 Inga större kostnader med dagens mått, men på den tiden svårt att få beviljat. Under 1928 försökte man bygga upp en verkstad för verksamheten på I 2 och rekvirerade då bland annat följande verktyg: 1 st. luftkompressor, 1 st. apparat för att slipa ventiler, 2 st. tryckregulatorer för Aga A5, 1 st. Bunsenbrännare, 10 st. Smärgelskivor 7”, 10 dussin filar, 100 st. borrar 1-6,5 mm, 2 plåtsaxar, 30 tänger av olika slag, 1 sats smidesverktyg, 1 bultsax, 10 st. skiftnycklar, 3 satser skruvnycklar fasta, 2 satser hylsnycklar, 6 st. blåslampor 1,5 l för bensin mm ningar så smordes alla leder i bandet till en början i smörjkoppar. Så småningom utbytta till smörjskruvar, många rullar (hjul) monterade i så kallade rullkistor för att bandet skulle rulla fritt. Kraftöverföringen belastades mycket i den svenska terrängen med skog och diken som skulle passeras. En orsak till detta var ju att kunskapen att köra bandfordon var liten. Andra återkommande fel var att man måste byta olja ganska ofta, vintertid fick man tappa ur kylaren varje kväll annars frös den och motorn sönder. Detta var också ett problem med de vattenkylda kulsprutorna som användes i vagnarna. På vintern innan start hämtades varmt vatten från lämplig kokinrättning för att fylla i varmvatten i kylsystemet för uppvärmning och man fick även använda blåslampa för att värma oljan i motor, växellåda m m. Ett annat problem var förgasarna som ofta flödade. För att kunna jobba med vagnarna speciellt vintertid byggde man ett verkstadstält där vagnarna ställdes ”nos mot nos” under en presenning med en spis/spisar emellan vagnarna för att hålla värme. Vibrationer i vagnen skapade många stopp, till exempel vibrerade bränsleledningar loss och skruvar gängades ur m m. Inför varje försök med stridsvagnarna äskades pengar, planerades organisation och beställdes transporter. Vid de förband där försöken skulle göras, främst vinterförsök i Östersund och Boden, beställdes speciella uppställningsplatser och möjligheter att få hjälp från respektive tygstation m m. Exempel på preliminära kostnader för vinterförsök i Östersund 1928 enligt nedan: Exempel på släde för materieltransport. Förberedelse för start med varmvatten från köket. Uppställda med verktyg för materielvård. Transport till och från Östersund av stridsvagnar och Materiel 1250:- Personaltransporter 600:- Traktamentskostnader 1900:- Driv-och smörjmedel 1000:- Diverse transporter (bilar, slädar) 600:- Reserv 650:-
RkJQdWJsaXNoZXIy NDg2ODU=