TIFF nr 3 / 2022 31 i isvak är KALLT, ända tills vattnet når kroppstemperatur. Det tar ett tag.. De flesta säckarna fick jag ur och de sjönk till botten. Vi fick upp vagnen rätt snart med bockens hjälp. En wire kopplad till bocken för lyft, en kopplad till dragkroken för drag. Då kom den upp lätt. Den dragande linan var kopplad till en BV. Ena linan som nyttjades var från en bärgningsutrustning för personbilar som består att wire, spel och kätting. Fungerade suveränt. Utrustningen utgick tidigt ur försvaret. MS personal behövde sedan inte mer än 3-4 timmar för att få vagnen körduglig från platsen. Uppgiften var löst. Tyvärr blev ”bärgningsbandvagn 202” bara en testvagn. Vi som var på förband med många BV hade önskat att den tillfördes organisationen. Flera år senare kom knorren. Jag undervisade i stridfordonsteknik på dåvarande TygS i Sundbyberg i början av 70-talet. Under en lektion med elever som var blivande tygofficerare, kom vi att prata om händelsen i sjön Rogen några år tidigare. Jag visade en bild och uttryckte mig väl grovt om några klantskallar som borde begripit hur en kompass fungerade i ett plåthölje. Då vänder sig någon om och tittar på två sittande längre bak. Då förstod övriga att där satt de som orsakade händelsen. Stort jubel. Skadejubel. Kommer jag ihåg rätt, kom de från LV 7. Den andra händelsen där utrustningen vi då nyttjade, skulle vi ha haft stor användning av, var när Ing 1 mot alla råd från ortsbefolkningen korsade sjön Fryken i Värmland under slutövningen 1985 . (FMÖ 85) Här fick vi ta till andra hjälpmedel. 2 bandvagnar 206 hade gått genom isen och flöt. Om de sjönk, skulle de hamna 107 meter ner. Vid tillfället var det mycket stark blåst, minus 30 grader med en istjocklek vid platsen på uppmätt 5-40 cm. Vi förberedde eventuellt misslyckande med att fästa en livboj med 200 m lina för att kunna lokalisera den med dykare om det krävdes. Denna gång jobbades det även nattetid. Det gällde få upp dem innan kylan frös fast vagnarna för mycket. Men det är en annan historia. Så tänk er för när ni går på isar med fordon. Isen på Frykensjöarna kan variera från cm till dm på bara några meter. Ortsbefolkningen har dränkt snöskotrar så de visste vad de talade om. Får man ett råd från ortsbefolkningen – följ det! De kan sina isar. Så kan det gå när haspen inte är på. n Text och foto: Hans Gerlach Sjön Rogen med bärgningsbock. Fryken -85. Fryken -85 nattarbete. Här ser man hur wirarna gick över brytblock via trädet i bakgrunden.
RkJQdWJsaXNoZXIy NDg2ODU=