TIFF nr 1 / 2025 10 samlats för att, under FN-mandat, skapa en koalition med uppgift att slå tillbaka mot en fientlig nation som invaderat ett grannland i regionen. Uppdragen genomförs och planeras som så kallade COMAO, Composite Air Operations, vilket innebär att varje uppdrag planeras i detalj för att nyttja de gemensamma resurserna på ett så optimalt sätt som möjligt. Stort fokus i dessa scenarion ligger på planering, samverkan på marken och i luften och därefter en rigorös utvärdering av hela uppdraget. Samtidigt får vissa förband i uppdrag att spela fientliga flygande förband, vilket i denna övning roterades mellan de deltagande nationerna. De brasilianska F-39 Gripen deltog i övningen främst i luftförsvarsrollen med primärt syfte att agera jaktsvep in i det fientliga luftrummet för att bana väg för de efterföljande attack- och bombflygplanen. En roll som kräver bra omvärldsuppfattning vilket ställer stora krav på sensorer, datalänk och kommunikationssystem. Vid ett par tillfällen tilldelades även F-39 Gripen uppgiften att agera som fientligt förband. Övningsupplägget innebar ett COMAO-uppdrag på förmiddagarna och mindre komplexa momentövningar under eftermiddagarna. Avsikten var att Gripen-förbandet skulle delta med 4 flygplan varje förmiddag och 2 flygplan på eftermiddagarna. Supportgrupp på plats Samtidigt som den inledande övningen COMAO EXTEC påbörjades anlände en supportgrupp från Saab, bestående av delar av den redan etablerade supportgruppen på Anapolis men stärktes upp med medarbetare från Sverige med främst teknisk och specialinriktad kompetens. Syftet med supportgruppen var att ge stöd åt det brasilianska förbandet, både under övningen COMAO EXTEC med framförallt under CRUZEX, genom att samverka integrerat på plats med bland annat tekniker, piloter och logistiker. Den formella kompetensen och de formella besluten låg hos det brasilianska förbandet medan Saabs stöd på plats var primärt att snabba upp redan uppsatta supportflöden. Trots en del tekniska utmaningar lyckades det brasilianska förbandet skapa nästintill 100 % tillgänglighet under övningen, en otrolig prestation med tanke på att det var förbandets och Gripen E:s första stora internationella övning. De största utmaningarna låg i det logistiska flödet då exempelvis vissa reservdelar skickades från Sverige, men trots detta lyckades förbandet skapa en så hög tillgänglighet. En starkt bidragande orsak till denna framgång var det arbetssätt som etablerades mellan det brasilianska flygvapnet och Saabs personal. Genom att samarbeta som ett integrerat team skapades snabbt stort förtroende mellan våra medarbetare och de brasilianska. Alla inblandade hade samma fokus på att göra flygplanen redo för uppdragen och Saabs långa erfarenhet från Gripen kom väl till nytta både gällande underhållsåtgärder och nödvändiga tekniska åtgärder på flygplanen. Saabs tekniska personal stöttade bland annat genom att praktiskt utföra tekniska arbeten men även ge stöd och råd vid underhållsåtgärder som inte genomförts av förbandet tidigare. Vid ett felutfall på något av flygplanen hjälpte vi till med fellokalisering och tolkning av MGSS data i syfte att så snabbt som möjligt hitta rätt åtgärd för just detta fel. I vissa fall var det även tvunget att skicka hem information till Saab i Linköping för att expertis inom specifikt område skulle få komma med ett utlåtande. Detta är ett redan etablerat arbetssätt mellan Brasilien och Sverige, men skillnaden nu var att det var tvunget att gå mycket snabbare. Andra åtgärder som vi stöttade med var exempelvis 200 h underhåll som för första gången genomfördes utanför hemmabasen Anapolis, vilket ställde stora krav på att utrustning, verktyg och kompetens fanns på plats. Alla arbetsunderlag och tekniska beskrivningar fanns i det digitala systemet ISG (Information System Gripen), vilket medför ett något annorlunda arbetssätt jämfört med tidigare Gripen editioner. Saabs logistiska support stöttade bland annat med uppföljning av materielsystemet i AMMS, ett underhållssystem som är snarlikt FENIX som används i det svenska flygvapnet. Så fort ett felutfall uppstod och fellokaliseringen var klar drog arbetet igång med att hitta eventuell reservdel eller utbytesenhet. Vi behövde snabbt få klarhet i om denna fanns i brasilianska förråd eller om vi tvunget behövde beställa och skicka från Sverige. Det mesta av det som krävdes under övningen Brasiliansk pilot och tekniker samverkar inför ett uppdrag i övningen CRUZEX -24. Brasiliansk pilot förbereder sig för ett uppdrag i övningen CRUZEX-24.
RkJQdWJsaXNoZXIy NDg2ODU=