TIFF nr 1 / 2026 23 uppförts på Flygkompaniets område på andra sidan fältet att man delade på etablissemanget. Själva Flygförbandet (numera officiellt ”Tredje Flygkåren” flyttade över till det gamla lägret medan verkstadsdelen (numera FVM, Flygets Verkstäder Malmslätt) blev kvar på den gamla platsen. Det hela gick dock inte direkt blixtsnabbt. På en bild från sommaren 1927 (Bild 7) ser man att flygverksamheten fortfarande fortsätter från de gamla provisoriska G- och K-hangarerna längs landsvägen, medan Tredje Flygkårens första hangar (Hangar 81) är under byggnad. Raden av trähangarer har tom förlängts och en ny väg mellan Malmslätt och Vikingstad har byggts längre åt nordväst, med samma sträckning som den fortfarande har. Detta skedde omkring 1923, förmodligen insåg man att det inte var så lyckat att ha en allmän landsväg rakt igenom verkstadsområdet mellan monteringshallen och motorprovbockarna. Huvudvägen Linköping-Mjölby gick dock fortfarande rakt genom verkstadsområdet och skulle fortsätta att göra det ytterligare något årtionde, tills den lades om söder om det utvidgade flygfältet. Tredje flygkåren blev så småningom F 3 och FVM blev först CVM och senare FFV-U, och efter ytterligare en serie omorganisationer, namnbyten och uppköp så är det numera en del av Saab-koncernen som ligger där (Bild 8). Därav titeln på denna artikel. I det gamla lägret på Malmen finns flera minnesstenar över de regementen som övat där och man undrar, skulle inte Flygkompaniet kunna vara värt åtminstone en liten Text: Tommy Tyrberg Bild 6. Interiör från Monteringshallen på 1920-talet med ett antal ”Drontar” under byggnad. Flygplanfabriker var enklare på den tiden. Bild 7. Malmen i juli 1927. Ungefär mitt i bild syns den första permanenta flygplanhallen på FVM, A-hallen. Den blev färdig just 1927 och är fortfarande i bruk, förmodligen en av de äldsta i Världen. I ovankanten av bilden ser man Hangar 81, den första hangaren på Tredje Flygkåren, och omfattande fält- arbeten för att jämna ut denna del av fältet inför överflyttningen av flygverksamheten. Bild 8. Saab Malmslätt 2024. Den röda triangeln markerar var den ursprungliga ”Flygtriangeln” låg. Notera att en bit av den gamla landsvägen Linköping-Mjölby finns kvar och nu fungerar som taxibana. Foto: Flygvapemuseet via Digitalt Museum. Foto: Flygvapemuseet via Digitalt Museum. Foto: Google Maps skylt som talar om att just här började det svenska militärflyget? n
RkJQdWJsaXNoZXIy NDg2ODU=