INFRASTRUKTURPROPOSITIONEN I väntan på infrastrukturpropositionen Höghastighetsbanor, upprustade godsstråk, moderniserade kontaktledningar, hastighetsnedsättningar, luttrade pendlare och miljömål. Allt ryms i debatten om hur den framtida järnvägen ska utformas. Oavsett hur besluten landar vet vi att det kommer att kosta pengar, mycket pengar. Jag sträcker lite på mig och når nästan upp till en bastant sliper som rälsen vilar på. Då ser jag den, skylten som talar om att järnvägsbron är byggd av en mekanisk verkstad i Borås på 1860-talet. Sådär 20 år innan Eiffeltornet men jag skulle inte vara förvånad om det visar sig att nitarna kommer från samma leverantör i Värmland. Älvsborgsbanan, elektrifierad, ATC utrustad, enkelspårig, öppnad matarbana till höghastighetstågen som ska passera Borås. En gång i tiden var havre en stor Vägnätet är en viktig stomme i vår infrastruktur. 1863 (BHJ) och kanske snart 4 stt – svensk trafiktidning – nr 3 2016 exportvara från Västergötland, hästarna i Londons tunnelbana behövde mycket mat. Dagens godstransporter på järnväg handlar också i hög grad om export, skogsprodukter och stål åker tåg ner i Europa. På samma banor åker också affärsresenärer, jobbpendlare Foto: Sören Svensson
Svensk Trafiktidning nr 3 2016
To see the actual publication please follow the link above