LIVET / 249 DYGN TILL SJÖSS Seattle Start: 28 apr 2016 På 29 meters höjd uppe i masten. Uppifrån. 30 INSIKT Vintern 2016/2017 carnegie private banking 10 4 208 BRENDAN ESPOSITO jag. Man måste lära sig att kompromissa, vara flexibel och på gott humör hela tiden – bara för att du är grinig behöver inte alla andra drabbas av det. – Acceptans är också oerhört centralt. Alla är olika och även om man ibland kunde tänka “vilken idiot” fick man vara glad och trevlig och göra det bästa av situationen. Alla bidrar och alla är viktiga – det är jätteviktigt att komma ihåg. Och så får man inse att allt inte är rättvist – vissa på båten kan göra mer än andra, och då faller det på deras lott att göra mer. Clipper är ju ett race. Hur viktigt var tävlingsmomentet? – Olika viktigt för olika människor. Jag tycker om att tävla och försökte hela tiden pusha mitt team för att vi skulle kolla trim och byta segel så att det skulle gå fortare, men jag fick acceptera att alla inte är lika intresserade av det som jag. Vissa ser racet mer som en erfarenhet. – Generellt var det mycket adrenalin kring starterna. Alla var supertaggade när båtarna låg nära varandra, men efter bara någon dag såg man inte de andra och fick tanka ner statusuppdateringar för att hålla koll. Så hur gick det? – Nu kommer jag inte ens ihåg totalplaceringen, säger Katarina Svedjefält, skrattar och fortsätter: – Men en av de absoluta höjdpunkterna var när min båt vann i vår klass i Rolex Sydney-Hobart, en av de mest kända offshore-seglingstävlingarna i världen. Totalt kom vi på 22:a plats. Det var megastort – superhäftigt. under fjolårets Clipper omkom tragiskt två personer i olyckor på två olika båtar, vilket inte hänt tidigare i racets historia. En man slog huvudet i bommen med en sådan kraft att han avled och en kvinna sköljdes över bord i norra Stilla havet. Katarina Svedjefält var inte med på de drabbade båtarna och var aldrig orolig för sin egen säkerhet – även om händelserna påverkade. – Sara var min vän och det som hände är jättetungt. Med olyckorna blev det himla uppenbart att det är riskabelt att segla jorden runt. Du är på de mest avlägsna platser där det inte finns någon sjöräddning. Man måste hela tiden följa säkerhetsrutinerna – ha på sig säkerhetssele och flytväst och hålla i sig i båten. Säkerhet ska hela tiden finnas i bakhuvudet. Vad tar du med dig från äventyret? – Massor. Jag har utvecklats oerhört mycket som seglare – och minst lika mycket som människa. I dag ser jag tydligare styrkan i andra människor – hur olikheter faktiskt är bra. JENNY ASKÅKER jenny.askaker@carnegie.se Strapatser förenar. Morgonsol våren 2016. Sjögångens rutin. 70 fots lyxfri trångboddhet n De tolv identiska kappseglingsbåtarna i Clipper round the world är i tredje generationen 70 fot långa och har uppnått 35 knop. De är helt avskalade från all lyx och besättningen måste bli experter på att bo på begränsad yta. En rad tekniska aspekter förbättrar båtarnas fart och prestanda, som det specialdesignade skrovet och tre spinnakers. Aktuell fartygsdesign, signerad Tony Castro, har varit i bruk sedan 2013/2014.
Insikt vintern 2016/2017
To see the actual publication please follow the link above