TIFF nr 4 / 2022 9 och tillverkades för hand med många detaljer när arbetskostnaden var låg. Prototyp Efter ett klartecken från FMV vände jag mig raskt till personalen på verkstadsgolvet i Eksjö där jag en gång arbetat som arbetsledare. Jag samlade Henrik Björkman, vår mest kunniga och erfarna svetsare, samt Ola Pettersson som är en lösningsorienterad och påhittig person. Efter bara några timmar har herrarna kommit på en förenklad lösning med att på ett delat rör av rätt dimension, svetsa på ett gångjärn samt montera ett exenterlås. Arbetstiden skulle därmed kapas kraftigt och Eksjös reservdelslager hade redan priser klara på rör och övriga detaljer. Efter en hel del räknande på ställtider och alla ingående arbetsmoment, var vi nästan säkra på att klara uppdraget på utsatt mål på 1 000 Sek/styck. Det fanns några moment som verkade enkla, men att klippa små plåtbitar som sedan ska svetsas på rörets kant, tar en liten stund. Stoppringen måste också låsa sig mot tältröret och samtidigt hålla upp tälttallrik och hela tältet. För att själva kunna testa prototypen kontaktade vi Albin Henriksson på Ing 2, som raskt anlände med önskade tältdelar. En ny dialog togs med Jonas på FMV som gav oss klartecken att göra en första prototyp för kontroll på FMV i Östersund. Vi hade goda förhoppningar att vi räknat rätt så vi beställde material för en första serie på 50 stycken. En första stoppring togs fram och efter några små justeringar tyckte vi att lösningen kändes både säker och tillförlitlig. Den första prototypen vi tillverkade, skickades till FMV för kontroll. Jonas Nordvall, igen: Den första prototypen testades på toppröret för Tältspis M/63. Passformen och låsningen var bra, men vissa mindre synpunkter fanns, gångjärnets utformning på stoppringen behövde ändras. Utformningen av gångjärnet löstes via telefon med verkstaden i Eksjö. Prototypen godkändes och skickades till SAAB där ett nytt ritningsunderlag togs fram. Serietillverkning av 50 stycken Efter att vi fick ett klartecken från FMV och ett nytt ritningsunderlag, påbörjades inplaneringen av arbetet. Fördelen med beställningen var att arbetet kunde läggas in som utfyllnad när det uppstod andra väntetider i produktionen. Under tiden vi tillverkade stoppringen, genomfördes även en omklassning av artikeln, från att ha varit en förnödenhet (klassad Z i PRIO) till att nu bli en reservdel istället (klassad X i PRIO). När vår första serie av 50 var klara, var en beställningsanmodan skapad och skickad till oss och vi kunde smidigt leverera lådan med stoppringar till Försvarsmaktens centrallager (FMCL). När vi summerade våra kostnader hade vi med minsta möjliga marginal klarat utsatt mål. Vår arbetsorder inkluderat material och prototyp stannade på totalt 49 457 Sek, vilket motsvarar ett styckpris på 989 Sek. Ganska snart började saldot på FM centrallager att minska, vilket visade på att det fanns ett underliggande behov. Därför kom det återigen en förfrågan om en beställning på ytterligare 50 stycken stoppringar, vilket verkstan i Eksjö var glada för. Om det blir fler beställningar får framtiden utvisa. Just nu utvecklar FMV en ny variant av en helt ny kaminlösning, som kan bli en ersättning när delar saknas till Tält 12. Vidare kan man med säkerhet säga att nya modellen av stoppring hållit ett stort antal Tält 12 vid liv. Så när du ligger där i värmen i Tält 12, spana upp mot tälttallriken och se om du just bevittnar en alternativt framtagen reservdel. n Ny modell av stoppring. Nytt ritningsunderlag. Text och foto: Mats Osterling, Kvalitetshandläggare FMTS MvE KM Låda med stoppringar.
RkJQdWJsaXNoZXIy NDg2ODU=