Nystart för Nollvisionen 12 stt – svensk trafiktidning – nr 3 2016 och lösningar för att möta dessa utmaningar. Resultatet av mötet och efterarbetet blev en plan som presenterades av regeringen den 5 september i år under rubriken Nystart för Nollvisionen. Nu återstår att se vad regeringens infrastrukturproposition innehåller och på vilka sätt man konkret kommer att arbeta vidare med det viktiga säkerhetsarbetet. ■ Fredrik Damm Under året har regeringen arbetat för att se vilka behov av förbättringar som finns när det gäller säkerheten i våra transportsystem. Antalet omkomna i transportsystemen uppgår till cirka 400 personer varje år, varav 270 omkommer i vägtransportsystemen. Detta trots att dödstalen i vägtrafiken har halverats sedan millennieskiftet. De senaste åren har dock minskningen av antalet omkomna stannat upp. Med anledning av detta såg regeringen ett behov av att utvärdera och intensifiera trafiksäkerhetsarbetet. Processen inleddes med en inbjudan från infrastrukturminister Anna Johansson till ett samråd den 15 mars där bransch- och myndighetsföreträdare fick ge en bild av områdets utmaningar. Samrådet behandlade också initiativ Men visst kommer vi att kunna köra själva också. När bilen vi beställt kommit till vår dörr på egen hand, kan vi ta över. Fortfarande med all teknik för att förhindra olyckor och i staden troligen med en hastighet som fordonet bestämmer över, inte du. Men utanför staden kan du få ta över både ratt och pedaler och köra nästan som förr. Om du nu inte föredrar att bilen kör själv så du kan ägna dig åt andra saker som känns mer tillfredsställande att göra. Säkerheten är alltid inbyggd. Bilen är hela tiden en förutsättning för förflyttning och sanningen är att den förflyttningen inte bara blir säkrare, utan också mer effektiv, billigare, tystare, utsläppsfri och utan att ta en massa plats. Avvägningar har stått i vägen Det som började med nollvisionen är på väg att bli ett transportsystem utan en massa onödiga avvägningar. Avvägningar är nämligen bara till för dom som inte inser att vi behöver innovation och förnyelse och är beredda att jobba för det. Avvägningar har stått i vägen för ständiga förbättringar. Innovation och ständiga förbättringar måste gälla var vi än jobbar i transportsystemet - statligt, kommunalt eller privat. Att utgå från individens berättigade krav och önskemål om att få överleva, andas frisk luft och känna sig trygg och samtidigt få tillgång till mobilitet, är verkligen inte en dag för tidigt. Att vi inte gjorde så det förra seklet utan tog livet av mer än 100 miljoner människor i trafikolyckor blir mer och mer ofattbart. ■ Claes Tingvall forts. från sid 11 Anna Johansson Foto: Fredrik Hjerling
Svensk Trafiktidning nr 3 2016
To see the actual publication please follow the link above