VÅRA RESURSER
EKONOMI
FOTO: © ISTOCK
REGION SKÅNES VERKSAMHETSPLAN OCH BUDGET 2019 55
Som ett led i genomförandet av Region Skånes e-hälsostrategi
har en upphandling av ett nytt digital vårdsystem,
Skånes digitala vårdsystem, (SDV) genomförts. Avtal med
leverantören tecknades i mars 2018 och under året har
inledande rekrytering av ett hundratal medarbetare inom
Region Skåne genomförts. En utrullningsstrategi har
beslutats som innebär att det första införandet av systemet
sker i november 2020 på bland annat Sus och lasaretten i
Trelleborg, Landskrona och i primärvården. Regionstyrelsen
beslutade i september 2017 om medelstilldelning för
investeringen som beräknas till drygt en miljard kronor
under 2018-2022.
För objekt under 100 miljoner kronor har ett förslag
tagits fram som redovisas i bilaga 5b. Dessa överlämnas för
beslut om medelstilldelning av regiondirektören.
Region Skånes ska kunna erbjuda patienter hälso- och
sjukvård av hög kvalitet. För att möjliggöra detta är en viktig
delkomponent att den medicintekniska utrustningen som
används för behandling och diagnostik håller en hög teknisk
nivå och att det inom regionen finns tillgång till den senaste
teknologin, trots att de ekonomiska resurserna är begränsade.
För att kunna göra detta är det av stor vikt att de
utrustningar som finns används kostnadseffektivt och att
tillgänglighet till dessa ses i ett regionperspektiv.
Kollektivtrafiknämnden
Kollektivtrafiknämnden disponerar under planperioden
40 miljoner kronor årligen i syfte att förbättra informationen
till resenärerna, genomföra anpassningar för funktionshindrade
och för att öka framkomligheten för busstrafiken.
Region Skåne har förnyat och utökat sin flotta av Pågatåg.
Kring årsskiftet 2018/2019 levereras de sista nya Pågatågen
och Region Skåne disponerar då 99 tåg. De sista 30 tågen
som levereras 2017-2019 har en beräknad samlad utgift om
2,1 miljarder kronor och under planperioden kommer
avslutande investeringar om cirka 150 miljoner kronor
genomföras.
Kollektivtrafiknämnden driver utvecklingen av nya
betalsystem i kollektivtrafiken inom ramen för projektet
Framtidens resesystem. Regionstyrelsen har vid två tillfällen
under 2016 beviljat medel för projekten med sammanlagt
223 miljoner kronor. Utvecklingen av systemet fortsätter
under 2019 då nya biljettautomater installeras och övergång
från Jojo-kort till nya betallösningar fullföljs.
Under 2018 har medelstilldelning avseende spårvagnar
i Lund beslutats med 297 miljoner kronor. Även för spårvagnsdepå
har beslut om medelstilldelning fattats för en
första etapp. Depån beräknas innebära en investeringsutgift
om 230 miljoner kronor.
Regionstyrelsen
Regionstyrelsen disponerar ett utrymme för byggnads- och
utrustningsinvesteringar inom dess verksamheter, resultatneutrala
investeringar, samt oförutsedda behov med 150 mil
joner kronor per år.
Utöver detta avsätts medel för kollektivtrafiknämnden
att avropa från regionstyrelsen.
Investeringsutrymmet uppgår till totalt 1,7 miljarder
kronor under planperioden.
Regionfullmäktige tog under hösten 2017 ställning till
att anta System 3 som ny trafikplattform inom ramen för den
gemensamma tågtrafiken mellan Skåne och Danmark. Den
nya trafikplattformen innebär att en upphandling av nya tåg
med hög kapacitet genomförs. Enligt Skånetrafikens beräk
ningar innebär System 3 en investering om 1,9 miljarder
kronor. Medel för detta sätts av under regionstyrelsen för
kollektivtrafiknämnden att avropa efter genomförd upphandling
Under planperioden avsätts även medel för påbörjandet av
installation av European Rail Traffic Management System,
(ERTMS), som är standardiserat europeiskt säkerhetssystem
för järnvägar med syftet att möjliggöra effektiv gränsöverskridande
tågtrafik. Övergången till det nya systemet inne
bär mycket omfattande investeringar för Trafikverket och
för samtliga tågoperatörer. Det finns fortfarande en del oklar
heter avseende tidplanen för införandet. Sammanlagt be
räknas Region Skånes investering till närmare 450 miljoner
kronor.
Regionfullmäktige har juni 2017 respektive 2018 tagit
ställning till avsiktsförklaringar med respektive kommun om
etablering av nya bussdepåer i Lund och Malmö. Investeringarna
bedöms som överstigande gränsen för strategiska
investeringar i varje enskilt fall och planeringen befinner sig
i ett mycket tidigt skede. Byggproduktion bedöms inte vara
möjlig att påbörja förrän tidigast i slutet av planperioden
men medel avsätts för detta.
För objekt under 100 miljoner kronor har ett förslag
tagits fram som redovisas i bilaga 5b. Dessa överlämnas för
beslut om medelstilldelning av regiondirektören.